航空煤油是石油产品之一，它主要由不同馏分的烃化合物组成。它具有高热值和良好的燃烧性能，能快速稳定地连续完全燃烧，燃烧面小，积碳少，结焦少，低温流动性好，同时也能满足寒冷和低温地区油流动性的要求。这种航空煤油洁净度高，无机械杂质和水分等有害物质，硫含量低，特别是硫醇硫含量低，对机器零件腐蚀小。
此外，航空煤油大多采用单程部分转化工艺。工采网了解到在加工过程中，采用共凝胶催化剂。催化剂负载量大，分子筛含量小，芳烃饱和能力强，油品具有高密度、 烟点高、高热值和低芳烃的特点。航空煤油适用于燃气涡轮发动机和冲压发动机。
目前，直升机已广泛搭载在国内外军用和民用船舶上，航空煤油系统也普遍安装在我国新建船舶上。由于航空煤油在船舶上的应用，这也给设计部门提出了一个新的安全课题。
在船舶上使用航空煤油时，应注意防止航空煤油泄漏。如果煤油泄漏到机舱，会产生可燃气体，一旦遇到明火，就会发生严重的爆炸。
并且航空煤油具有慢性毒性。根据化学品毒性分级标准，如果人体长时间连续吸入低浓度的煤油蒸汽，或者煤油经常污染皮肤表面，就会造成慢性中毒事故。此外，当人体吸入大量高浓度煤油蒸汽时，会引起急性中毒，因此航空煤油的毒性不容忽视。
如果煤油泄漏到空气中，当煤油蒸汽与空气中的氧气和水蒸气接触时，可能会发生爆炸。当航空煤油蒸汽与电火花、静电、明火或其他热源物体接触时，可能会引起火灾或爆炸。煤油蒸汽和其他蒸汽混合物相遇时容易爆炸。
因此，工采网建议船舶在使用航空煤油这种燃料时要搭配使用可燃气体检测仪器，日本费加罗FIGARO 甲烷气体预校准模块 - FSM-T-01，此模块采用TGS2611传感器配合优化的经典电路测量甲烷气体 浓度，经过费加罗高精度的标定设备进行预校准，当气体浓度达到设定值时，Alarm端子上会自动产生报警输出信号。 此外，该甲烷气体预校准模块设计为插口式连接，小巧灵活，可以很方便地周期性更换传感器。
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