作为主要交通工具之一，飞机燃烧的燃油会带来相应的空气污染物，如一氧化碳、碳氢化合物等。此外，飞机下降和滑行过程中可能发生的燃油泄漏，这也将是环境和空气污染的更直接来源之一。
机场候机室内的空气质量通常是通过室外空气引入的。因此，对于机场空气质量的监测，需要采用机场室内外相结合的监测方法，以覆盖各种污染原因，发挥空气管理的作用。
随着新冠病毒的全球传播，机场成为控制疫情在中国传播的“防护网”，发挥着至关重要的作用。科学家们认为新冠病毒（SARS-CoV-2）会通过气溶胶传播，气溶胶也是空气的一部分，关注机场室内空气质量也意味着加强机场室内环境的控制，可以有效防止病毒传播。
机场候机大厅人多，通风不畅，控烟不力，导致室内CO2和PM2.5超标，长时间在这样密不透风的房间里等候，会出现头晕、胸闷、气短等症状。此外，当室外出现雾霾时，还可能侵入室内造成PM2.5污染，甚至新更换的座椅和地毯也可能造成室内甲醛超标，产生刺激性气味等问题。
一般来说，室内空气质量监测参数包括PM2.5、PM10、CO2、甲醛、TVOC等。但也可以与其他一些环境监测参数(如温度、湿度、光线、噪音等)结合使用。为了保证机场内良好的空气质量，机场航站楼配备了专用的空气质量监测设备，是整个机场航站楼室内环境监测系统的基础终端。
空气质量监测仪集成了多种环境参数传感器，比如空气质量传感器、二氧化碳传感器、PM2.5传感器、温湿度传感器、VOC传感器等。这些传感器可以实时监测机场内空气质量情况，一旦监测到空气质量不达标就会产生警报，提醒工作人员采取相应的通风措施。
工采网代理了AMS MEMS技术超小体积金属氧化物半导体原理 空气质量传感器 - ENS145可以广泛检测与低质量空气有关的还原气体和氧化气体，例如，VOC，CO和氮氧化合物(NOx)等，检测指标更全面，具有长寿命 和长期稳定性。另外还有一款AMS 数字金属氧化物多气体传感器ENS160，对于室内空气质量应用也很实用，ENS160是成熟的免维护技术，为高容量和高可靠性而设计。
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