随着气温的降低，车内空调也派上了用场，但有些人却习惯开着空调在车里睡觉，而这样做却是极其危险的事情。实际上，全国各地每年都会发生开着空调在车内睡觉致死的事件。
现在汽车门窗的密封性能很好，汽车在停驶状态下，发动机长时间运转排出的一氧化碳便可能聚集在车内，并与车内人员呼出的二氧化碳混合，导致氧气减少。时间一长，导致车内人员在不知不觉中一氧化碳中毒。
采访：博兴县中医医院内二科副主任李延伟 一氧化碳是一种无色无味的气体，人们根本感觉不到它的存在，一氧化碳进入人体后，体内血红蛋白的吸氧能力下降，危害人的神经中枢，造成人的感觉、反应、理解等机能障碍。
人在缺氧的环境下，6分钟就会导致大脑不可逆死亡，时间超过30分钟就会导致心脏缺血缺氧而死。
采访：博兴县中医医院内二科副主任李延伟一氧化碳中毒后，即使能够感觉到头晕、恶心，也会因为四肢乏力难以自救，开空调在车内睡觉的话就更感觉不到了。由于车内空间密闭，氧气有限，人们呼出的二氧化碳，使车内二氧化碳含量升高到一定程度，也会使人进入昏迷状态。
一氧化碳是怎样进入车内的？
那么一氧化碳是怎么进入到车里的，您有知道多少呢？来看记者的调查。
采访：某汽修店技术人员沈伟 汽车在运行时，发动机的转速在每分钟1500-3000转，所排出的废气中不会有过量的一氧化碳。但是，当发动机在怠速空转时，因为汽油燃烧不充分，往往会产生含有大量一氧化碳的废气。
另外，汽车本身不是一个完全密闭的空间，但如果车辆停驶后仍开放空调，发动机排出的一氧化碳就可能逐渐积聚在车内，加上车内人员呼吸耗氧而排出二氧化碳，时间一长，在车内休息的人便会不知不觉地因中毒而失去知觉，情况严重时亦会丧失生命。
采访：某汽修店技术人员沈伟 一氧化碳还可能从后备箱进入，所以无论将空调调至内循环或是外循环，一氧化碳都会通过缝隙进入车内。
冬天开车用暖风不比夏天，有时候速度慢不说，效果还不好，当然很大部分的原因是车主打开方式不对，那么怎样才是冬季开暖风的正确方法呢。
采访：洪波汽修技术人员沈伟 如果急于打开空调暖风取暖会损耗蓄电池的电能，待车辆行驶之后才开则可利用发电机供电。正确的打开方式是先启动发动机预热，等发动机温度指针到中间位置后再打开暖风，同时把空气循环设置为外循环让车内的冷空气排出车外，再等待2-3分钟后将空气循环设置为内循环即可。
为了更好的预防此类事件，深圳市工采网有限公司提供CO传感器，来实时监测CO的浓度，当CO浓度达到一定的浓度，传感器发出报警信号，CO传感器产品具体如下：
CO传感器TGS5141的特点：
* 超小型
* 可电池驱动
* 对一氧化碳选择性/重复性高
* 对一氧化碳具有很高的线性输出特性
* 校准简便易行
* 使用寿命长
* 取得UL认证
* 满足 UL2034, EN50291和EN54-31的要求
CO传感器TGS5042的特点：
* 可电池驱动
* 对一氧化碳选择性/重复性高
* 对一氧化碳具有很高的线性输出特性
* 校准简便易行
* 使用寿命长
* 取得UL认证
* 满足UL2034， EN50291与RoHS的要求
CO传感器3SP-CO-1000的特点：
• 小尺寸，低剖面 (20x20x3.8 mm)
• 长寿命(10年预期寿命)
• 快速响应 (< 15秒)
• 长期稳定性 (通过5000 ppm过载)
• 低功率 (0 mW@0mV偏置)
• 单独标定 (NIST可追踪)
• 通过ROHS认证
转载请注明出处：传感器应用_仪表仪器应用_智能硬件产品 – 工采资讯 http://news.isweek.cn/6033.html
