在汽车前照灯实际的使用中，传统的前照灯系统存在着诸多问题。例如，现有近光灯在近距离上的照明效果很不好，特别是在交通状况比较复杂的市区，经常会有很多司机在晚上将近光灯、远光灯和前雾灯统统打开；车辆在转弯的时候也存在照明的暗区，严重影响了司机对弯道上障碍的判断；车辆在雨天行驶的时候，地面积水反射前灯的光线，产生反射眩光等等。
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上述这些问题的存在，就使得研制一种具有多种照明功能的前照灯成为必要，并且这些功能的切换，出于安全上的考虑，必须是自动实现的。所以研制了这种自动适应车辆行驶状态的前照灯系统——AFS（自适应前照灯系统）。
汽车自适应前照灯系统，英文缩写是AFS（Adaptive Front Lighting System）.它是一种能够自动改变两种以上的光型以适应车辆行驶条件变化的前照灯系统，是国际上在车灯照明上的新技术之一，它的研发对汽车夜晚行车安全起到了很大的作用。
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AFS是一个由传感器组、传输通路、处理器和执行机构组成的系统。由于需要对多种车辆行驶状态做出综合判断，客观上决定了AFS是一个多输入多输出复杂的系统。
要实现不同的功能，AFS必须要从不同的传感器取得不同的车辆行驶信息。比如，为了实现弯道旋转照明的功能，除了要从车速传感器获取车速、方向盘角度传感器获取方向盘转角、车身高度传感器获得车身倾斜角度以外，还必须通过一些特殊的传感器，获取车辆实际转向角度的信息；从环境光传感芯片获取可见光测距，从而避开一些障碍物。
这里推荐工采电子从台湾代理的环境光测距传感芯片系列中的环境光传感芯片 - ALS-AK510，AK510是一种低成本可见光传感器，具有与环境光水平成正比的电流输出。
它有一个内置的光学滤光片，以提供接近人眼的响应或“光敏”。把输出电流与电阻器串联起来，就可以把它转换成电压。动态范围由外部电阻和电源决定(10K和5V给出0到160 Lux的范围，但1K电阻可以超过700 Lux)。内部暗电流消除电路能够在全温度范围内保持稳定的精度，即使是在低光水平下。
环境光传感芯片 - ALS-AK510的特性：
温度稳定
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内置光学滤波器的高红外抑制
电流输出高度线性与环境光水平
光电流放大器相应关系集成
优秀的暗电流的性能
高湿度的免疫力
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