从原始设备制造商（OEM），如波音和空客，到分级系统供应商，航空航天业始终将防火保护作为飞机设计、测试和认证中的一项关键安全要求。与火灾相关的最大风险之一是燃油箱爆炸的可能性，这可能由电气故障、雷击或静电放电等因素引发。
多年来，飞机制造商实施了多种策略以降低这一风险，其中最有效的方法之一就是减少燃油箱内的氧气浓度。通常通过引入氮气等惰性气体来实现燃油箱的惰化，以此取代氧气并防止燃烧。
在有效的惰化策略中，必不可少的组件包括能够连续监测和调节燃油箱内氧气含量的氧气传感器。由于其精确性、可靠性和在典型的航空环境恶劣条件下的韧性，氧化锆氧气传感器已成为该领域的行业标准。
工采网将介绍氧化锆氧气传感器如何支持航空领域的防火保护，以及它们为何成为机载惰性气体生成系统（OBIGGS）等系统中的重要组成部分。参与飞机安全系统、燃油箱设计或传感器集成的工程师们可以了解到这些传感器如何有助于降低爆炸风险并维持操作安全性。
如何减少飞机燃油箱爆炸风险
燃油箱爆炸构成了严重的安全隐患，并且一直是航空航天领域研究和开发工作的重点。预防飞机燃油系统火灾的基础原则之一是移除火三角的一个关键元素——氧气。
目前，大多数现代飞机使用了机载惰性气体生成系统（OBIGGS）。这些系统利用空气分离模块（ASMs）从压缩空气中提取氮气，生成富氮空气（NEA）并泵入燃油箱。NEA降低了氧气水平至低于可燃阈值，使燃油蒸汽变得惰性，大大降低了点火的风险。
虽然商用飞机通常依赖于OBIGGS，但军用飞机采用了一系列更广泛的惰化技术，包括网状泡沫、卤代烷系统和液氮。这些方法针对的是军用平台所面临的更为极端的操作条件和战斗相关风险。
无论采用哪种方法，惰化系统的性能高度依赖于对氧气水平的精确监控。测量不准确会损害安全边际，增加火灾或爆炸的风险。这就是基于氧化锆的氧气传感器发挥重要作用的地方。
氧化锆氧气传感器在航空航天防火保护的优势
氧化锆氧气传感器，也称为固体电解质氧气传感器，因其适用于航空航天防火保护应用而独具特色。这些传感器提供实时、高分辨率的氧气浓度测量，对于保持燃油箱惰化系统的有效性至关重要。
持续监控惰化性能
在OBIGGS和其他类似系统中，氧化锆氧传感器允许持续监测燃油箱环境中氧气水平的数据。此数据可用于调节氮气流量，确保系统维持所需的氧气阈值以抑制火灾。这样做使得传感器能够在飞行过程中实行动态控制和适应性安全响应。
冗余性和分层安全策略
航空领域的防火措施得益于一种分层的安全架构。尽管OBIGGS和惰化方法被动地降低了氧气浓度，但氧化锆传感器充当主动诊断工具。这种双重方法提供了冗余性——如果惰性气体输送出现问题，传感器将检测到上升的氧气水平，并在危险情况发生前触发维护或系统警报。
检测系统退化或泄漏
氧化锆氧气传感器在诊断惰化系统内部潜在故障方面也起着重要作用。例如，未解释的氧气浓度升高可能表明ASM或分配管道存在泄漏或故障。早期检测使得能够及时采取纠正措施，减少安全关键系统故障的风险，并最小化停机时间。
SST氧化锆氧气传感器的航空航天应用
SST开发了一系列专为航空航天环境设计的氧化锆氧气传感器。这些氧化锆传感器被波音和空客等领先的飞机制造商所使用，并且是他们许多机载惰性气体生成系统（OBIGGS）安装中不可或缺的一部分。
这些传感器设计用于在恶劣条件下保持耐用性——包括高振动、极端温度和连续运行。它们采用基于陶瓷的传感技术，具有以下特点：
- 快速响应时间
- 高测量精度
- 出色的长期稳定性
- 抗污染和降解能力
每个传感器测量来自参考空气源和燃油箱样本气体之间的氧分压差。然后，这一测量值被输入到OBIGGS控制器中，据此调整氮气的生成和分配。
除了强大的传感性能外，SST的氧气传感器还为易于集成而设计，兼容多种系统架构和燃油箱几何形状。安装和维护得到了简化，帮助飞机运营商最小化服务成本并最大化系统运行时间。
结论
航空防火保护是一项复杂且多方面的挑战。有效的燃油箱惰化是减少灾难性爆炸风险的最有效策略之一，而氧化锆氧气传感器对其成功至关重要。
通过提供准确、可靠和连续的氧气水平测量，SST的氧化锆氧气传感器在现代飞机安全系统中发挥着重要作用。这些传感器使OBIGGS和其他惰化方法能够最优运作，确保商业和军用飞机都能维持最高的安全标准。
如果您正在开发、升级或维护航空航天应用中的防火保护系统，并需要可靠的氧化锆氧气传感器解决方案，请联系工采网讨论您的具体需求，我们的技术工程师团队很乐意为您提供支持。
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