2)满滑方式
(1)油池浸油润滑。齿轮的润滑方式根据齿轮的圆周速度z;确定。当v<12m/s时采 用油池润滑，齿轮沒入一定深度，齿轮运转时将油带到啮合区，同时也甩到箱壁上以散热。 齿轮沒油深度以1〜2个齿高为宜。当速皮:?岛时，浸油深度约为0.7个齿高，但不得小于 10 mm。若低速级大齿轮的圆周速度v<0.5 m/s~0.8 m/s时,沒汕深度可达1/6〜丨/3齿 轮分度圆半径，如图4 - 8所示。为避免由于齿轮旋转搅起沉积在箱底的油污，大齿轮齿顶圆 与油池底面的距离应大于30 mm〜50 mm。
在多级传动中，当A速级与低速级的两个大齿轮直径相差较大的情况下，若保证A速级 大齿轮按上述要求沒油,则低速级大齿轮往往沒油过深。为减小低速级大齿轮浸油深度，也
可采用溅汕轮把润滑油间接带给高速级齿轮进行润滑，如图4-9所示。
对于两级圆锥-圆柱齿轮减速器，一般按大锥齿轮有足够的浸油深埏来确定油面位 S,然后检验低速级大齿轮沒油深度不应超过1/6〜丨/3的齿轮分度圆半径。通常以大锥 齿轮整个齿宽或至少0.7倍齿宽S入油中为宜,齿顶圆与油池底面的距离应大于30 mm 〜50 mm。对于蜗杆减速器，将蜗杆上S时,与单级圆柱齿轮减速器相同;将蜗扦下迓时， 蜗杆授油深度为0.75〜1.0倍蜗杆齿全尚，蜗杆轴线与筘底距离可取丨.0倍的中 心距。
(2)压力喷油润滑。当齿轮岡周速度v>12m/s时就要采用压力喷油润滑。因为岡周 速度过高，齿轮上的油大多被甩出去，而达不到啮合区;速度商,搅油激烈,使油温升高,降低 润附汕的性能，还会搅起箱底的杂物而加速齿轮磨损。当采用喷油润滑时,用泵将润滑汕 直接喷到啮合区进行润滑，如图4 - 10所示，喷油孔的距离应沿齿轮宽度均匀分布。喷油润 消也常用于速度不高但工作条件繁重或笛借大较润滑油进行冷却的重耍减速器(如矿井大 ®提升机减速器）中。压力喷油润滑效粜好,润滑油可以不断冷却和过滤,但笳专门的油泵 赞路、滤油器、冷却及油fi调节装S，因而费用较高。
2.滾动轴承的润滑
减速器中的滚动轴承常采用脂润滑和油润滑C•当轴颈直径"(mm)和轱速《(r/n)in)之 积5〜2) X 1〇5时，可采用脂润汾，但若轴承附近已有润滑油游:也可采用汕润滑;超 过这一范闱时，就宜采用油润滑。
1) 脂润滑
润滑脂因不舄流失,便于密封和维护，且一次充填润滑脂可运转较长时间。但润滑脂黏 性大,¾速时摩擦阻力大、敗热效果差，且在商温时易变稀而流失。采用脂润滑时，为防止箱 体内润滑油飞溅到轴承内，稀释润滑脂而变质，同时防止汕脂泄人筘内，轴承而向筘体内壁 一侧应加封汕环，如图4- 11所示。
2) 油润滑
油润滑的优点是比脂润滑摩擦阻力小,敗热效果较好,怛耍解决轴承的供油方式,相应 结构要复杂一些。滚动轴承常用的油润滑方式冇下列儿种：
(1)油浴润滑。当轴承位®较低(如蜗杆下置式的减速器)或机器结构许可时，可使轴 承局部沒人汕进行润滑。这时汕面不应尚于圾低一个滚动体的中心，而且为防止润滑油
被轮齿沿轴向推动，造成其屮一个轴承的润滑油被吸出，而另一个轴承进油过多,应在轴承 面向箱体内壁一侧加装挡汕环。
(2)飞溅润枏。当减速器内有一个浸入油池中芩件，它的圆周速度V>2 m/s时，可 利用该零件的旋转将汕甩到箱体内壁上，然后使油顺者箱体上特制的输油沟流人轴承内1 进行润滑。输油沟常布置在箱座和箱盖的接合面上，输油沟结构与尺寸如图3-1所
(3)刮板润滑。当不能采用上述润滑时，可 在箱体内壁加装刮油板，以接纳转动零件从油池 中带出的润滑油，并导人轴承中进行润滑，如图 4 - 12所示。
二、减速器的密封
减速器一般在轴，的伸出端、轴承室内侧、筘体 接合面、轴承盖、窥^孔和放油孔等处铌要密封。 密封的形式应根据其特点和使用要求合理选择和 设计。
1.轴伸出端处的密封
此处密封是为了防止轴承的润泔剂渑失及箱 g4_ 12
外杂质、水分、灰尘等侵人。常用的各种旋转轴动
密封的种类及特性见表4 - 6，各种密封件的结构和尺寸见表4 - 7〜表4 - 11。
转载请注明出处：传感器应用_仪表仪器应用_智能硬件产品 – 工采资讯 http://news.isweek.cn/121.html
