与大齿轮齿数互为质数，以防止麽损和失效集中发生在某几个轮齿上。
(3)齿轮传动的几何参数和尺寸耵严格要求，应分别迸行标准化、圆整或计笄其精确结
①对于大批生产的减速器，其齿轮中心距应参考标准减速器的中心距，表2-1列出了 单级减速器的标准中心距系列。对于中、小批生产或专用减速器，为制选、安装方便,其中心 距应圆赘,尾数扱好为O或5。对于直齿轮，可通过调整模数或齿数的办法来圆整中心距； 对于斜齿轮，可通过调整螺旋角来实现。
② 模数必须为标准值，且>2 mm。而齿轮的分度圆卉径、齿顶圆直径、齿根圆苽径、分 度岡螺旋角、变位系数等必须枯确计筲，不能随意取锒。长度尺寸梢确计邡到小数点后3 位,角度尺寸粘确计猝到“秒”。
③ 齿宽应取为整数。根据公式6 = 求得的齿宽应足一对齿轮的工作宽度，但为防
止两齿轮因装配引起的轴向错位而导致啮合齿宽减小，一般大齿轮宽度^2= ，小齿轮宽
度 + (5〜10) mm〇
(4)辐板式齿轮的结构尺寸可参考图2-2,按给定的经验 公式计其，但应尽讲取为整数，以便于制造和测ffl。即 心=1
</〇 =心一1〇»1(”1为模数） ci/ = 0.5(c/〇 + c/g)
= 0.25( «/〇 — c/g)
C = 0.36
n=0.2h(ft为全齿商)
二、圆锥齿轮传动的设计计箅 除参考圆柱谢轮的各点外,还谣注意以下儿点：
(1) 圆锥齿轮以大端模数为标准校数。计弹锥距K、分度圆 直径c/等几何尺寸时都要采用大端模数，这些尺寸均应梢确计 箅至小数点后3位,不得圆整。
(2) 轴交角为90*时，分度圆锥角^、心可由齿数比阅2_2齿轮结构尺寸
=cot5丨=tan心计界得到，且应秸确到“秒”。小维齿轮的齿数一 般取17〜25。
(3) 大、小锥齿轮的齿宽应相等，按齿宽系数<pR = i求得，并岡整。三、蜗杆传动的设计计算
除参考圆柱齿轮的各点外，还笫注意以下几点：
(1) 由于蜗杆传动的滑动速度大,摩擦发热剧烈，因此选择蜗杆蜗轮材料时耍求有较好 的跑合性能和耐磨损性能，
(2) 为便于加工，蜗杆和蜗轮的锞旋线方向应尽ft选用右旋。
(3) 为减少蜗轮滚刀标准刀具规格.蜗杆分度岡直径必须选用标准值，.卩L满足与模数、 蜗杆头数间的匹配要求。中心距尽坫取成尾数为O或5,为此常将蜗杆传动做成变位传动， 似必要时也可根据结构要求采用非标准屮心距。
(4) 蜗杆的则周速度m/s—5 m/s时，一般将蜗杆下S;当v>4 m/s〜5 m/s时， 蜗杆则上S。
(5) 由于蜗杆传动效率低，发热S大，连续工作的蜗杆减速器必须进行热平衡验算,且 采取合适的故热措施。
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